在現(xiàn)代柴油發(fā)電機中，由于功率不斷增大，各受力零件的單位載荷很高，潤滑各摩擦表面的滑油受熱很大，溫度很高。因此必須對潤滑油進行強烈的冷卻，為此系統(tǒng)中裝有滑油冷卻器6。當柴油發(fā)電機剛啟動時，滑油溫度較低，不需要冷卻，這時從油底抽出的滑油可不經過冷卻器而通過旁通閥7回到油箱1。根據(jù)柴油機負荷及潤滑油的溫度，有的可以自動地控制旁通閥的開度大小或全關，從而達到對潤滑油的適當冷卻，使?jié)櫥偷臏囟缺３衷谝欢ǖ姆秶詢取?nbsp;

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進排風口盡量安置在機房兩側，氣流流向應為從控制箱一側流向排風口一側。另外要考慮到柴油發(fā)動機運行中產生的廢氣也需要排放到室外。對于一些安置于地下室的機組要設置進排風井以滿足發(fā)電機組的運行要求。為減少發(fā)電機組運行中的噪音和振動可以在發(fā)電機組底座設置減震器和鋼筋混凝土基礎，對于噪聲要求比較高的場合可以對發(fā)電機組的進排風加裝進排風消聲器，并對機房的墻壁和棚頂進行降噪處理。 

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